فقط دو عملیات برای قطعات پیچیده هوافضا

یک شرکت متخصص در تولید قطعات پیچیده هوافضا با استفاده از نرم افزار Alphacam CAD/CAM به توسعه خانواده ای متشکل از 45 قطعه با مشخصات بالا برای قلاب باری هلیکوپتر در تنها پنج ماه کمک کرد.

هاوک 8000 کارگو هوک برای نسل بعدی هلیکوپتر Bell 525 Relentless انتخاب شده است که در حال حاضر در حال توسعه است.

با Drallim Aerospace قراردادی برای طراحی قلابی که نیاز به تحمل بار 8000 پوندی داشت، بسته شد.این شرکت قبلاً با مهندسی Leemark بر روی تعدادی از محصولات کار کرده بود و برای تولید پوشش‌ها، روکش‌های برقی، اتصالات سنگین، اهرم‌ها و پین‌های مونتاژ به شرکت نزدیک شد.

لیمارک توسط سه برادر به نام‌های مارک، کوین و نیل استاکول اداره می‌شود.بیش از 50 سال پیش توسط پدرشان راه‌اندازی شد و آنها اخلاق خانوادگی کیفیت و خدمات مشتری را حفظ کردند.

به طور عمده قطعات دقیقی را برای شرکت‌های هوافضای ردیف 1 تامین می‌کند، قطعات آن را می‌توان در هواپیماهایی مانند هواپیمای رادارگریز لاکهید مارتین F-35، جت جنگنده Saab Gripen E و هلیکوپترهای مختلف نظامی، پلیس و غیرنظامی، همراه با صندلی‌های اجکتور و ماهواره‌ها یافت.

اکثر قطعات بسیار پیچیده هستند و بر روی 12 ماشین ابزار CNC در کارخانه آن در Middlesex ساخته می شوند.نیل استاکول، کارگردان و مدیر تولید Leemark توضیح می دهد که 11 دستگاه از این دستگاه ها با Alphacam برنامه ریزی شده اند.

نیل گفت: «این دستگاه تمام مراکز ماشین‌کاری 3 و 5 محوری Matsuura، CMZ محور Y و 2 محور Lathes و Agie Wire Eroder ما را هدایت می‌کند.تنها چیزی که رانندگی نمی کند Spark Eroder است که دارای نرم افزار مکالمه است.

او می‌گوید که این نرم‌افزار قطعه‌ای اساسی از معادله در تولید قطعات هاوک 8000 کارگو هوک، عمدتاً از آلومینیوم هوافضا و شمش‌هایی از فولادهای ضد زنگ با مشخصات سخت‌شده AMS 5643 آمریکایی، همراه با مقدار کمی پلاستیک بود.

نیل افزود: "ما وظیفه داشتیم نه تنها آنها را از ابتدا بسازیم، بلکه آنها را طوری تولید کنیم که گویی در حجم های زیاد آنها را می سازیم، بنابراین به زمان های چرخه فشرده نیاز داشتیم.به عنوان هوافضا، گزارش‌های AS9102 در مورد هر جزء وجود داشت، و به این معنی بود که فرآیندها مهر و موم شده بودند، به طوری که زمانی که آنها به تولید کامل رسیدند دیگر دوره‌های صلاحیتی برای گذراندن وجود نداشت.

ما به لطف استراتژی‌های ماشینکاری داخلی Alphacam که به ما در بهینه‌سازی ماشین‌ها و ابزارهای برش پیشرفته‌مان کمک کرد، در عرض پنج ماه به همه اینها دست یافتیم.

Leemark تمام قطعات قابل ماشین کاری را برای قلاب محموله تولید می کند.پیچیده ترین، از نظر ماشینکاری 5 محور، پوشش و محفظه برقی است.اما دقیق ترین آنها اهرم فولادی است که چندین عمل را در داخل بدنه قلاب انجام می دهد.

نیل استاکول می گوید: "درصد بالایی از اجزای آسیاب شده دارای سوراخ هایی با تحمل 18 میکرون هستند.""اکثر اجزای تبدیل شده دارای تلرانس های شدیدتری هستند."

مدیر مهندسی کوین استاکول می گوید زمان برنامه نویسی از حدود نیم ساعت برای قطعات ساده تا بین 15 تا 20 ساعت برای پیچیده ترین اجزا متفاوت است و زمان چرخه ماشینکاری تا دو ساعت طول می کشد.او گفت: ما از استراتژی‌های فرز شکل موج و تروکوئیدی استفاده می‌کنیم که باعث صرفه‌جویی قابل توجهی در زمان چرخه و افزایش عمر ابزار می‌شود.

فرآیند برنامه‌نویسی او با وارد کردن مدل‌های STEP، یافتن بهترین روش ماشین‌کاری قطعه و میزان مواد اضافی برای نگه داشتن آن در طول برش آغاز می‌شود.این برای فلسفه آنها برای محدود نگه داشتن ماشینکاری 5 محوره به دو عملیات در هر زمان ممکن ضروری است.

کوین افزود: "ما قسمت را روی یک صورت نگه می داریم تا روی بقیه کار کنیم.سپس عملیات دوم وجه نهایی را ماشین آلات می کند.ما تا جایی که می توانیم قسمت های زیادی را به دو راه اندازی محدود می کنیم.امروزه قطعات به طور فزاینده‌ای پیچیده‌تر می‌شوند، زیرا طراحان سعی می‌کنند وزن هر چیزی که روی هواپیما می‌رود را محدود کنند.اما قابلیت 5 محور Alphacam Advanced Mill به این معنی است که ما نه تنها قادر به تولید آنها هستیم، بلکه می توانیم زمان چرخه و هزینه ها را نیز پایین نگه داریم.

او از فایل STEP وارد شده بدون نیاز به ایجاد مدل دیگری در داخل Alphacam، به سادگی با برنامه‌نویسی روی صفحه‌های کاری آن، انتخاب چهره و صفحه و سپس ماشین‌کاری از آن کار می‌کند.

آنها همچنین به شدت در تجارت صندلی اجکتوری درگیر هستند و اخیراً روی یک پروژه کوتاه مدت با تعدادی اجزای جدید و پیچیده کار کرده اند.

و Softare CAD/CAM اخیراً جنبه دیگری از تطبیق پذیری خود را برای تولید مجدد سفارش قطعات برای جت جنگنده ساب گریپن در ده سال گذشته نشان داد.

کوین گفت: "اینها در ابتدا بر روی نسخه قبلی Alphacam برنامه ریزی شده بودند و از طریق پردازنده های پستی که ما دیگر از آنها استفاده نمی کنیم اجرا می شوند.اما با مهندسی مجدد آنها و برنامه‌ریزی مجدد آنها با نسخه فعلی Alphacam، زمان‌های چرخه را از طریق عملیات کمتر کاهش دادیم و قیمت را مطابق با آنچه که ده سال پیش بود پایین نگه داشتیم.

او می‌گوید قطعات ماهواره‌ای بسیار پیچیده هستند، برنامه‌نویسی برخی از آنها حدود 20 ساعت طول می‌کشد، اما کوین تخمین می‌زند که بدون Alphacam حداقل 50 ساعت طول می‌کشد.

ماشین‌های این شرکت در حال حاضر 18 ساعت در روز کار می‌کنند، اما بخشی از برنامه بهبود مستمر آن‌ها شامل گسترش کارخانه 5500 فوت مربعی آن‌ها با 2000 فوت مربع دیگر برای نگهداری ماشین‌ابزارهای اضافی است.و این ماشین‌های جدید احتمالاً شامل یک سیستم پالت مجهز به Alphacam هستند تا بتوانند به سمت تولید خاموش شوند.

نیل استاکول می‌گوید که با استفاده از نرم‌افزار برای سال‌ها، شرکت به این فکر می‌کرد که آیا از این نرم‌افزار راضی شده است یا خیر، و به بسته‌های دیگر موجود در بازار نگاه کرد.او در پایان گفت: «اما دیدیم که Alphacam هنوز بهترین گزینه برای لیمارک است.